Véhicules électriques d’aventure
Explorez la nature.
Sans lui nuire.
Une motorisation modulaire. Plusieurs programmes de véhicules. Zéro compromis. Découvrez la plateforme conçue pour électrifier l’aventure hors route.
Moteurs sans balais jumelés
Autonomie par charge
Vitesse maximale
Poids à vide
La plateforme
Un seul cœur.
Des possibilités infinies.
Une motorisation modulaire commune — moteur, contrôleur et système de batterie avec notre BMS exclusif REEVOLT — propulse chaque véhicule Ixian. Cette approche par plateforme réduit les coûts de développement de 40 à 60 % par programme et permet de lancer de nouveaux véhicules en 12 à 18 mois.
Réduction des coûts par programme
Mois pour un nouveau véhicule
Programmes de véhicules prévus
Plateforme BMS exclusive
Programmes de véhicules
Conçus pour chaque aventure
VTT Reever
Prototype complétéNotre produit phare. 107 ch, 150 km d’autonomie, aventure 100 % électrique. Le VTT électrique le plus performant jamais conçu.
Côte à côte / UTV
En développementDeux places, pleine capacité utilitaire. Bâti sur la même plateforme éprouvée. Prix cible : 38 000 $.
Trike routier
Bientôt disponibleLa liberté électrique sur route. La polyvalence de la plateforme, portée sur l’asphalte. Prix cible : 30 000 $.
Pourquoi maintenant
La fenêtre est ouverte
Coût des batteries en baisse de 90 %
Le coût du lithium-ion est passé de 1 100 $ à environ 120 $/kWh, rendant le hors route électrique viable.
Grands fabricants absents
Honda, Yamaha, Kawasaki et Suzuki n’ont annoncé aucun véhicule hors route électrique.
Marché validé
Polaris et Can-Am lancent l’électrique — preuve de la demande, mais avec des lacunes de performance.
Vents favorables réglementaires
Les restrictions de bruit et d’émissions dans les parcs créent une demande pour des solutions électriques.
Coût d’exploitation de 35 $/an
L’entretien et l’énergie d’un véhicule électrique coûtent une fraction de ceux d’un modèle à essence.
Incitatifs canadiens
RS&DE, Investissement Québec, PARI — un soutien solide pour la fabrication de technologies propres.
L’avenir du hors route
commence ici
Suivez notre parcours du prototype à la production. Pas de pourriel — seulement des nouvelles pertinentes sur nos avancées.